汽車(chē)電線(xiàn)束目前企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟形勢
近年來(lái),我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量迅速增長(cháng),極大地促進(jìn)了我國線(xiàn)束生產(chǎn)和配套市場(chǎng)的發(fā)展。線(xiàn)束廠(chǎng)從功能上來(lái)分,有運載驅動(dòng)執行元件(作動(dòng)器)電力的電力線(xiàn)和傳遞傳感器輸入指令的信號線(xiàn)二種。隨著(zhù)人們對舒適性、經(jīng)濟性、安全性要求的不斷提高,汽車(chē)上的電子產(chǎn)品種類(lèi)也在不斷增加,汽車(chē)線(xiàn)束越來(lái)越復雜,其線(xiàn)束的故障率也相應增加。汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體,沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線(xiàn)電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。目前,我國有汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)廠(chǎng)家200ー300家,年產(chǎn)線(xiàn)束1000多萬(wàn)套,銷(xiāo)售收入100多億元。汽車(chē)線(xiàn)束汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò )主體,沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。線(xiàn)束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線(xiàn)電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線(xiàn)束捆扎形成連接電路的組件。它不僅滿(mǎn)足了國內汽車(chē)線(xiàn)束的配套需求,而且還擁有相對較高的出口比例,是國內出口量大,少數汽車(chē)零部件的外資企業(yè)在中國汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)和配套方面占據主導地位。
德?tīng)柛?、雅崎、住友古川、藤倉、李爾等在中國的獨資和合資企業(yè)成為中國汽車(chē)線(xiàn)束生產(chǎn)和配套的主角。外資企業(yè)在我國汽車(chē)線(xiàn)束的生產(chǎn)、配套和出口中發(fā)揮著(zhù)重要作用。隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)競爭的加劇,整車(chē)價(jià)格一再下跌,本地化生產(chǎn)和采購逐漸成為必然趨勢,為國內汽車(chē)線(xiàn)束制造商提供了難得的發(fā)展機遇。
國內研究汽車(chē)電線(xiàn)束企業(yè)主要在載貨車(chē)、客車(chē)市場(chǎng)上配套的優(yōu)勢可以明顯,而主要通過(guò)配套的轎車(chē)市場(chǎng)在外資汽車(chē)電線(xiàn)束企業(yè)文化擁有的優(yōu)勢具有明顯從報告反映的情況分析來(lái)看,為了能夠占據世界市場(chǎng)經(jīng)濟競爭能力優(yōu)勢,國內外對于企業(yè)無(wú)一例外地紛紛投資擴產(chǎn),因此自2002年以來(lái),我國掀起了汽車(chē)電線(xiàn)束投資的一輪新高潮中國較低的勞動(dòng)力資源成本和較為系統完善的投資管理環(huán)境,吸引著(zhù)全球汽車(chē)電線(xiàn)束生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)員工紛紛來(lái)華投資,這使得整個(gè)中國速度很快就成為影響全球重要的汽車(chē)電線(xiàn)束生產(chǎn)實(shí)踐基地。
目前,韓國絕大多數汽車(chē)線(xiàn)束都是在中國加工生產(chǎn)的,其次是日本。
汽車(chē)線(xiàn)束目前企業(yè)發(fā)展經(jīng)濟形勢